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余承东这两天挺忙，刚给问界和享界开完发布会，第二天就轮到智界了。

4 月 17 日晚，鸿蒙智举止智界 R7 和智界 S7 带来了几款新车型，包括：

R7 增程版 Max，售价 29.98 万元

R7 增程版 Ultra，售价 31.98 万元

新 S7 Ultra，售价 31.98 万元

新 S7 Ultra 理会版，售价 32.98 万元

尽管几款新车的售价不低，但鉴于其确立的显耀升迁，价钱也显得较为合理。不外，在公布价钱时，奇瑞汽车董事长尹同跃的几句衔恨，如故让身旁的余承东略显疾苦。

智界 R7（增程版）的造型、工夫质料、智能化等方面齐让我感到很惊喜，跳跃了我的预期。我独一不景况的即是价钱，因为（智界）当今如故损失，我向余总衔恨了好屡次，每次齐是说亏钱。是以余总今天来让我秘书价钱，对我来说算是一种折磨。

余承东只消在一旁打哈哈：「啊哈哈哈这个这个，让咱们奇瑞团队出血了，让尹总出血了。」

大电板 + 大油箱，智界 R7 能跑近 1700 公里

和 4 个月之前发布的 24 款 R7 增程版 Max 比拟，25 款车型的售价高潮了 1 万元，这 1 万元带来的升迁主要在于两方面：电板和电机。

25 款 R7 增程版 Max 的电板容量从 37kWh 升迁到了 53.4kWh，换来的是跳跃 330km 的 CLTC 纯电续航，在油箱的加合手下，其 CLTC 概述续航更是来到了 1673km。

R7 增程版的长续航智商不仅归功于大电板， 它所搭载的雪橇智能增程系统相通功不成没，亏电油耗仅 5.68L/100km，静谧性也要忘形纯电车型。

能源系统的功率数据则从 272 马力高潮至 309 马力，不外发布会上并未说起该车型的加快得益。

能源升迁最为默契的车型，当然是 R7 增程版 Ultra，之前的 24 款车型并莫得 Ultra 这个版型。

R7 增程版 Ultra 的后电机与 Max 车型疏浚，齐是功率为 227kW 的永磁同步电机，前轴新增的感应异步电机使得概述功率升迁到了 382kW，也即是 520 马力，零百加快升迁到了 4.9 秒。CDC 可变阻尼减振器和空气吊挂，也兼顾了驾驶乐趣和景况性。

除了电机和电板，25 款智界 R7 增程版就基本莫得其他方面的更新了，但在余承东眼里，R7 依旧是远远甩开竞品的「六边形战士」。

R7 增程版的「远远杰出」，最初在于空间。

和「销冠」Model Y 一样，智界 R7 增程版也有着一个大溜背，举座的尺寸也锐利常典型的电车尺寸，5 米的车长、3 米的轴距、2 米的车宽。

但如果细看智界 R7 增程版的侧视图，你也许会发现华为的一处工致念念—— R7 增程版有着较缓的溜背，固然不雅感上略显肥胖，但也精巧地不停了轿跑 SUV 的头部问题。

从数据上来看也如实如斯，智界 R7 增程版后排头部空间达到了 1034mm，与特斯拉 Model Y 的 1001mm 拉开了不小的差距。

内饰上，依旧是练习的双层姿首台和 12.3 英寸的前眺领航屏，标的盘也依旧是三幅式的椭圆造型，中控屏下方则是带透风功能的双 50W 无线充电面板。

余承东此前还称，这么的双层姿首台不错在需要迁移办公时「秒变」使命台，副驾侧不错放手札记本电脑进行操作，要是华为品牌的札记本电脑，还可与车内的鸿蒙座舱进行互联。

比起打工，智界 R7 增程版的副驾默契更合适享受，零重力座椅一直齐是华为的看家本领。

智界绝顶敬重座椅的景况性，这少许在后排亦有体现。智界 R7 增程版的后排座椅宽大且巩固，高度和座椅柔嫩度恰到刚正，华为称之为「丝云座椅 2.0」。

能装，亦然智界 R7 增程版的一大脾气，后备厢的容积达到了 729L，第三排放到后则来到了 2089L。

智能化方面就不外多先容了，依旧是华为 ADS 3.3 高阶智驾系统搭配 192 线激光雷达，尹同跃平直在发布会上说：

好多东说念主说我方是智驾第一梯队，智界莫得梯队，即是第一。

智界 S7，也领有了属于它的 Ultra 版

智界新 S7 此次也有了新的 Ultra 版和 Ultra 理会版，比拟现金有了更景况的座椅、更好的驾控和更强的安全性能。

智界新 S7 Ultra 的有用乘坐空间作念到了 1.9 米，在副驾配备了零重力座椅，后排的丝云座椅和 R7 一样，也罢了了 27 ° 和 32 ° 两档可调，在透风加热和推拿系统的加合手下，景况性获得了极大的升迁。

和 R7 比拟，S7 当作轿车车型，当然更敬重驾驶。在华为图灵平台的加合手下，智界 S7 Ultra 有了更好的扭矩戒指和更实时的车身协同戒指。

余承东在发布会上暗示，S7 Ultra 在确保操控寂静性和驾驶乐趣的同期，也有较强的安全性，在测试中罢了了 100km/h 刹停只需 33.5 米的得益。

智界新 S7 此次有七种配色可选，新增了用户呼声很高的霜月银，还为 Pro 和 Max 版车型带来了此前 Ultra 版才有的理会套件（需选装），包括前哨和侧裙的扰流板以及尾部的扩散器和理会尾翼。

S7 Ultra 理会版则是在涨价 1 万元的基础上，标配了理会套件，同期不错免费任选一起的内饰和车漆状貌，性价比很高。

智界也莫得健忘老用户们， S7 的老车主在后续不错免费升级后排座椅，更换空调滤芯，在保证日后车机软件免费升级的同期，不错以 1999 元的价钱升级全新的车机硬件。

智界约略还藏着一个大招

4 月 17 日，鸿蒙智行官方秘书，智界全系车型累计大定冲破了 13 万辆。智界品牌之是以能从阛阓边际重回主流视线，R7 功不成没。

还难忘在客岁黄金周时候，卖得最佳的鸿蒙智行旗下车型既不是 M9，也不是 M7，而是智界 R7，短短 7 天便斩获大定逾 9600 台。从发布到冲破 20000 台大定，R7 只用了半个月。余承东那时还在酬酢媒体上景仰：

R7 起来了！构筑一个全新品牌真实是太难了，智界品牌随 R7 崛起！

如今，伴跟着智界 R7 和 S7 的四个新版型的发布，智界的居品线罢了了进一步的细分。这其中最具后劲的车型，当然如故揣着油箱的 R7 增程版。

那么，S7 的油箱呢？

从客岁 11 月起，智界 S7 的月销量一直盘桓在 900 辆控制，新推出的两款 Ultra 车型，对销量的匡助就怕也绝顶有限。

话说，星纪元 ES 增程版上个月仍是上市了，用的亦然 R7 增程版的那台 1.5T 发动机。既然如斯经典av，智界 S7 增程版还会远吗？